破晓前的松西达坂，气温低至零下10摄氏度。中队长潘科锦搓了搓战士肖荣贵冻得发白的双手，并为他擦去防寒面罩上的冰渣，随后，示意战士们与自己一起登车前往G219线松西段，将昨夜严寒冻出的几处暗坑填平，以确保过往司乘人员的安全。

松西达坂地处西藏与新疆交界地带，海拔高达5300米，全年无霜期不足60天，8级以上大风年均天数超200天，空气含氧量不足平原地区的一半，因常有游客在此发生高原反应，被当地藏民称为“生命禁区的禁区”，在这恶劣环境中，武警第二机动总队某支队的战士们常年驻守此地，用无悔青春默默守护着天路畅通。

“这路是我和战友一公里一公里养护出来的。”正在检修车辆的一级上士余海告诉笔者，身边那辆满身刮痕的抛雪车就是官兵护路保通的“见证者”，车身上的每道印记都藏着他们守护天路的故事。

2024年11月，松西达坂突发特大暴雪，三十公里道路被积雪掩埋，上百名司乘人员被困，陷入进退两难的境地。余海奉命驾驶抛雪车担任车队头车开辟生命通道，当车行驶至达坂顶部时，积雪在严寒气温的作用下早已结成厚厚的冰层，使得车辆无法行驶。面对这一突发情况，余海主动将车交由副驾戴天赐驾驶，自己则跳下车辆、拿起铁锹，带领战友人力破冰，待到受阻道路被打通，官兵的鞋子、棉裤早已被冰水浸透，刺骨的寒冷使大家脸色如白纸，浑身忍不住地哆嗦。驾车路过的藏族司机扎西尼玛看到后，两眼泛红，主动鸣响汽笛，并按下车窗，向站在雪中指挥车辆通行的战士点赞。“这都不算啥，不过是做了本职工作。”面对采访，余海告诉笔者，他的事迹其实很普通，所在支队有过类似经历的人还很多。

无独有偶，助理工程师王星明也曾有过风雪逆行的经历。去年5月16日凌晨1时，接交警部门通知，G219线日土县境内约50公里道路遭遇强降雪，路面平均积雪厚度达20厘米，20台车辆、36名群众被困雪中。助理工程师王星明受命担任指挥员，乘坐除雪车遂行抢通任务，当车队沿着G219线疾驰20公里，抵达受灾最严重的K3251处，眼前的景象使经验老道的官兵顿感头疼，白茫茫的积雪将道路原有轮廓彻底覆盖，使国道同戈壁融为一体、无迹可寻。就在驾驶员李强不知所措时，王星明果断拿起手电，下车走向车队前方担任引导员，用灯光为除雪车指明车道，待到道路积雪全部清除，王星明的睫毛早已挂满冰霜，他却未曾上车取暖，而是在路边临时充当起交警。当拥堵的车流有序驶离，“冰睫毛”在车灯照射下折射出的点点闪光，深深打动了参与任务的上等兵陈朵朵。

“看到‘冰睫毛’时，内心是骄傲的，因为那是我们保通天路、守护群众的专属印记。”上等兵陈朵朵告诉笔者，那次经历让他明白了护路保通的意义，也为他后续参与“生死营救”埋下了伏笔。

去年8月9日下午，松西驻训点的官兵按照计划乘坐皮卡车展开道路巡查工作，当车辆行至松西达坂顶部时，上等兵陈朵朵突然听到微弱的求救声，他立即请求停车，但同行战友却认为是海拔升高引发的幻听，并劝说其小口吞咽口水。面对身边人的质疑，上等兵陈朵朵异常坚定，声称就是求救，和他五月参加除雪时听到的高反患者声音极其相似，听闻此话，带队警官潘科锦当即命令减速停车，并组织战士向后展开搜索。不多时，战士们果然在道路护坡下发现一名高反严重、意识模糊、即将陷入休克的骑行客，驾驶员立即从车内取来随车药箱展开急救，并在患者病情稳定后，将其带回营区进行后续救治。

事后，获救的游客专程前往部队表达感谢，望着官兵皴裂如树皮的脸庞，他发自内心的感慨道：“在这渺无人烟的达坂上，你们就是天路的保通人，生命的守护者。”

山河为证，风雪为铭。近年来，在这片离天空最近的冻土上，武警第二机动总队某支队的官兵将使命扛在肩上，把忠诚刻进天路，总结出“看、听、探、守”护路四字诀，累计抢通雪阻路段100余次，成功处置塌方、泥石流等地质灾害231起，救助遇险群众700余人，用热血赤诚在海拔高地上立起了信仰高地，以实际行动书写着忠于祖国、忠于人民的时代答卷，被当地群众亲切的称为生命禁区的守护者。(来源：军嫂网 作者：李鑫宇、王靖轩、于化龙)